CHIMBORAZO PRESENTE EN LA VUELTA A LA REPUBLICA 2010

CHIMBORAZO PRESENTE EN LA VUELTA A LA REPUBLICA 2010

Diego Guevara Piloto de nuestra Provincia estará presente en la Vuelta a la República 2010 que inicia este 6 de Noviembre en Loja.

Diego a participado ya en la Vuelta a la República de años anteriores destacandose por ser un piloto rápido y en el 2007 acarició el Primer Lugar de su categoría pero por desperfectos mecánicos en la última etapa tuvo que retirase.

Saludos a Diego y toda su familia y le deseamos éxitos en este nuevo desafío en el cual sabemos desde ya que dejará muy en alto el nombre de nuestra Provincia.

"SUERTE DIEGO"

GRAN PREMIO CIUDAD DE RIOBAMBA

GRAN PREMIO CIUDAD DE RIOBAMBA

PASOS A SEGUIR PARA DESCARGAR LA GUIA DEL CIRCUITO, HOJA DE INSCRIPCIÓN, MAPA DE CIRCUITO, REGLAMENTO PARTICULAR, Y BOLETINES

PASO 1

Ingresamos a www.automovilclubdechimborazo.blogspot.com, en el lado derecho encontraremos el logo del Club, Hora Oficial, Foto de Socios, etc. Nos dirigimos mas abajo de la página buscando en ese lado la Placa del Circuito con el nombre del archivo que querramos descargar.

PASO 2

Debajo de la Placa del Circuito encontraremos unas Placas en marga de agua con el nombre resaltado del archivo que contiene, osea Guía del Circuito, Reglamento Particular, etc. damos click en aceptar encima de cada uno de esas imagenes, enseguida nos llevara a otra página denominada MEGAUPLOAD

PASO 3

Despues de dar click en la imagen se les abrira una pagina denominada MEGAUPLOAD, fijarse en la imagen, si les llega a salir ese mensaje el cual esta en un circuilo color rojo darle click en Atras, el boton de color verde al lado superior izquierdo y regresaran nuevamente a la Pagina del Automovil Club, repetir el PASO 2 hasta cuando no les salga ese mensaje.

PASO 4

Si se cargó bien la página, no van a hacer el PASO 3, sino directamente del PASO 2 van a este PASO 4, en el lado del círculo rojo les saldrá un cuadro en el cual deben escribir esas 4 letras, ojo cada vez que ingresen van a salir 4 letras o codigo diferente. Después de escribir las letras darle click en descargar archivo

PASO 5

Esperar los segundos que asoman en el círculo rojo, debe llegar a 0. NO DAR CLICK EN DESCARGA PREMIUM

PASO 6

Cuando llegue a 0, les va a salir el siguiente mensaje DESCARGA NORMAL, dar click ahí

PASO 7

Se les abrirá una ventana que es el último paso, darle click en aceptar y listo, se les abrira el archivo que descargaron, les recuerdo que deben esperar con paciencia a que se abran los archivos.

SI TIENEN ALGUN PROBLEMA CON LA DESCARGA DE LOS ARCHIVOS O DESEAN QUE LES ENVIEMOS VÍA MAIL ESCRIBIR A alejo_nr@yahoo.com SOLICITANDO LOS ARCHIVOS QUE DESEEN.


LES RECORDAMOS:


GUIA DEL CIRCUITO: Contiene la Información General de la Provincia (Hoteles, Comidas Típicas, Farmacias de Turno, Hospitales y Clinicas, Adicional de la altura para calibración de motores)

MAPA DEL CIRCUITO: Contiene el Croquis del Circuito

REGLAMENTO PARTICULAR: Contiene toda la información General y Técnica para la carrera, como es Información del Organizador, Cronograma de la carrera, Valor de la inscripción, etc.

HOJA DE INSCRIPCIÓN: Debe ser llenada a mano y enviada via mail o FAX adjuntando el deposito del pago de inscripción. cualquier duda escribir a alejo_nr@yahoo.com

BOLETIN: Contiene las desiciones que van tomando los Organizadores con respecto a la competencia, ya sean cambios en el Horario de la Carrera o cambios en el Reglamento Particular, pedimos esten pendientes todos los días viendo los boletines ya que paulatinamente si tenemos algo que informarles lo haremos por esta vía.

GRACIAS

ENTREVISTA A DIEGO HIDALGO

ENTREVISTA A DIEGO HIDALGO

Hoy en la tarde pudimos conversar vía facebook con Diego Hidalgo, piloto que participó en el Campeonato del TAC 2010, aquí la entrevista:

BUENAS TARDES DIEGO, SABEMOS QUE ESTUVISTE PARTICIPANDO EN EL RALLY 200 MILLAS ELEKTRA ORGANIZADO POR EL TAC, CUENTANOS QUE TAL LA ORGANIZACIÓN?

Que tal buenas tardes, si el fin de semana pasado estuvimos participando en la final del campeonato Elektrarally, un excelente organización como ha sido en cada una de las validas de dicho campeonato

CUENTANOS UN POCO, COMO FUE TU PREPARACIÓN PARA ESTE RALLY?

Bueno en lo que se refiere al auto hemos venido trabajando durante todo el año, logramos un mejor desempeño con una nueva caja de cambios y pusimos a punto la calibración de la inyección lo que nos permitió estar entre los mejores tiempos de la categoría... Especificamente para esta carrera nos preparamos 2 semanas antes con la elaboración y corrección de hoja de ruta..

Y SE LOS VIÓ DURANTE TODO EL CAMPEONATO, DEJARON MUY EN ALTO LA REPRESENTACIÓN A LA PROVINCIA. SABEMOS QUE TUVISTE UN PERCANCE EN ESTE RALLY, HUBIERON MAS DE 15 MÁQUINAS EN TU CATEGORÍA, ESTO DEBE SER MUY TENSIONANTE Y SOBRE TODO MANEJAR AL LIMITE, NOS PUEDES CONVERSAR ACERCA DE ELLO?

Si estuvimos participando todo el campeonato del TAC, durante el año fuimos adquiriendo experiencia y tratando de representar de la mejor manera a la ciudad y provincia... En este año la categoria 1400 se ha convertido en una de las más competitivas y realmente fue muy duro enfrentarse a rivales con más experiencia, es por eso que como tu dices tuvimos que andar al limite, lo que nos llevó a cometer errores que al final desembocaron en un accidente bastante fuerte..

TE AFECTÓ BASTANTE EN EL PUNTAJE FINAL PODER OPTAR POR EL CAMPEONATO DE TU CATEGORÍA?

Si al final del del campeonato existian 5 pilotos con posibilibilidades del titulo en la categoria, lo que te habla lo fuerte que estuvo, nosotros con el retiro del rally de baños estuvimos sin posibilidades del titulo pero queriamos hacer un buen papel como lo hicimos en Pillaro y el Puyo donde estuvimos en el podio?

AH, CUENTANOS, CON TU COPILOTA MÓNICA GUERRERO, COMO ES LA DUPLA?

Muy bien con Moni una chica con nervios de acero, este fin de semana estuvo a prueba con el accidente que tuvimos se mantuvo tranquila y cumpliendo perfectamente sus funciones..

ALGO MÁS QUE DESEES ACOTAR DIEGO:

ESPERO QUE POR EL BIEN DEL AUTOMOVILISMO DE LA PROVINCIA Y PARA PODER ALCANZAR LOS NIVELES DE OTRAS PROVINCIAS SE ORGANICE UN CAMPEONATO COMPETITIVO CON LAS PERSONAS QUE ESTEN DISPUESTAS A TRABAJAR POR EL DEPORTE QUE NOS APACIONA INDEPENDIENTEMENTE DE QUE CLUB SEAN

BUENO DIEGO, AGRADECEMOS TU TIEMPO POR ESTA ENTREVISTA, UN SALUDO A TÍ, A MÓNICA Y TODA LA FAMILIA HIDALGO QUE SIEMPRE HAN ESTADO EN ESTE DEPORTE QUE TANTO NOS APASIONA. SALUDOS

Muchas gracias a ustedes y esperamos vernos pronto en las pistas..

GRAN PREMIO CIUDAD DE RIOBAMBA

GRAN PREMIO CIUDAD DE RIOBAMBA

Amigos:

Desde el Lunes 18 de Octubre estaremos subiendo toda la información, del Circuito "GRAN PREMIO CIUDAD DE RIOBAMBA" en nuestra página.

La Guia del Circuito, Mapa del Circuito, Reglamento Particular y Hoja de Inscripción estarán disponibles en el lado derecho de la página, encima de la sección de los comentarios. ahi dar click en cada imagen y les direccionará a otra página denominada MEGAUPLOAD, seguir los pasos para descargarse los archivos.

Si desean que se les envie la Guía, Reglamento Particular y Hoja de Inscripción del Circuito via mail escribenos a alejo_nr@yahoo.com

GRAN PREMIO CIUDAD DE RIOBAMBA

GRAN PREMIO CIUDAD DE RIOBAMBA

Amigos:

Desde el Lunes 18 de Octubre estaremos subiendo toda la información, del Circuito "GRAN PREMIO CIUDAD DE RIOBAMBA" en nuestra página.

La Guia del Circuito, Mapa del Circuito, Reglamento Particular y Hoja de Inscripción estarán disponibles en el lado derecho de la página, encima de la sección de los comentarios. ahi dar click en cada imagen y les direccionará a otra página denominada MEGAUPLOAD, seguir los pasos para descargarse los archivos.

Si desean que se les envie la Guía, Reglamento Particular y Hoja de Inscripción del Circuito via mail escribenos a alejo_nr@yahoo.com

RALLY CAMINOS DEL INCA 2010

CAMINOS DEL INCA 2010, CORRE HOY SU ETAPA REINA: AYACUCHO – CUSCO

La XL edición del Gran Premio Nacional de Carreteras CAMINOS DEL INCA 2010 “Henry Bradley Unzueta” llega a su línea ecuatorial, hoy cumplirá su tercera etapa. AYACUCHO – CUSCO, temida fracción de 581 kilómetros que se dividirá en tres pruebas especiales: Ayacucho – Talavera (203 Km), Pacucha – Puente Abancay (117 Km) y Abancay – Puente Cunyac (114 Km), los que suman 434 kilómetros de velocidad pura.

Los pilotos aspirantes al triunfo de la ronda incaica tendrán que emplear su mejor estrategia para conseguir el objetivo deseado, considerando que en esta etapa se pueda ganar o perder tiempo, lo que podría favorecer o perjudicar a los diferentes candidatos a la victoria.

Desde las 06:00 de esta mañana, los 52 vehículos sobrevivientes iniciarán esta dura jornada que acabará esta tarde en la Capital Arqueológica de América, los primeros coches saldrán con un intervalo de dos minutos entre ellos, luego la separación será de un minuto

Cumplida las dos primeras etapas, los líderes de los grupos son: Nicolás Fuchs (N4), Tito Matos (N4L), Kike Fernández (N3), Humberto Tijero (TS), Víctor Cárdenas (S1600 Nacional) y Carlos Fernández (Camionetas).

FUCHS IMPONE SU RITMO Y PASA A COMANDAR CAMINOS DEL INCA 2010

No esperó más desde el banderazo inicial Nicolás Fuchs apretó el acelerador a fondo y solo pensó en la bandera a cuadros de Huancayo, en el camino fue apilando rivales y se apoderó del triunfo en la LIMA – HUANCAYO, primera etapa de la XL edición del Gran premio Nacional de Carreteras CAMINOS DEL INCA 2010 “Henry Bradley Unzueta”; atrás quedaron Raúl Orlandini, Tito Pardo , los hermanos Rommel y Richard Palomino, el ecuatoriano Juan Carlos y Juano Abuid, Fuchs no solo se lleva el grupo N4, sino que es el nuevo líder de la GRAN FIESTA DEL AUTOMOVILISMO PERUANO.

El N4 Light la dominó el Roberto Pàrraga, sobre Tito Matos, pero el huancaíno se quedará en su tierra y Matos asumirá el liderato de este grupo, en Camionetas sorprendió el arequipeño Carlos Fernández, quien aprovechó la deserción muy temprana del cusqueño Abelardo Caparò y de Tito de la Flor que llegó a la Oroya con el motor de su Forester a punto de explotar.

En la tracción simple se ha dado la constante, Humberto Tijero se ha llevado un triunfo cómodo sobre el arequipeño Jaime Pinto y Carlos Aguirre, el capitalino con reconocida experiencia supo caminar rápido sin exponer al Toyota Auris; la Súper 1600 Nacional fue dominada por Jorge Arrieta Y Carlos Nash, quienes entablaron un lindo duelo con el arequipeño Víctor Cárdenas; aquí lamentablemente abandonó muy temprano Luis Alayza Jr.

La N3 fue ganada por el huanuqueño Kike Espinoza, quien administró su diferencia con John Apestegui; de los 69 vehículos que largaron, 56 lograron clasificar la primera jornada, mañana habrá trabajos mecánicos en los diferentes talleres de la incontrastable.

RAUL ORLANDINI EMPIEZA GANANDO CAMINOS DEL INCA 2010

Tras un impresionante sprint final en el RALLY CROSS PILSEN CALLAO, corrido en La Chutana, Raúl Orlandini es el primer líder de la XL edición del Gran Premio Nacional de Carreteras CAMINOS DEL INCA 2010 “Henry Bradley Unzueta”; pese a que su rival Nicolás Fuchs empezó raudo en la primera vuelta sobre el trazado de asfalto, en la tierra cayó batido por Orlandini, quien puso toda su clase y maestría para ganarle a Fuchs por solo 72 centésimas de segundo.

La tercera posición del grupo N4 fue para Tito Pardo, seguido de Rommel Palomino, Juan Carlos Correa (Ecuador), Juan Abuid y Richard Palomino. La N4 Light fue ganada por el huancaíno por Roberto Pàrraga, seguido de Tito Mattos y Edgardo Arimborgo; la N3 se llevó el andahuaylino Jaime Ortiz, escoltado por el huanuqueño Kike Fernández y Jhon Apèstegui de Chincheros.

En uno de los duelos más emocionantes lo protagonizaron el cusqueño Abelardo Caparò y Tito de la Flor, quienes desde el inicio de la prueba se trenzaron un cuerpo a cuerpo, finalmente el triunfo favoreció al cusqueño; la tercera casilla fue para el arequipeño Carlos Fernández; siguiendo con la grandes actuaciones de los provincianos, diremos que la categoría Súper 1600 Nacional fue para el mistiano Víctor Cárdenas, seguido de Celestino Garrido y Luis Alayza Freundt.

El grupo Turismo Superior se la adjudicó Humberto Tijero seguido de César Olascoaga y Jorge Martínez. Vea los resultados completos, visite nuestro link TIEMPOS EN VIVO que esta en la columna izquierda.

LIMA – HUANCAYO

Este sábado 9 de octubre se larga la primera etapa, entre Lima – Huancayo, partiéndose desde Chosica (Central Hidroeléctrica de Moyopampa) a las 10:00 hrs, con intervalo de 30 segundos entre coche y coche; esta primera etapa se divide en dos tramos cronometrados: Lima – La Oroya y La Oroya – Jauja (puente. Stuart), luego se la bandera a blanca se proseguirá en enlace hasta Huancayo donde caerá la bandera a cuadros.

Para ver la Clasificación General y tiempos de la competencia dirigete al siguiente sitio:

http://www.cdi.cronobandeira.com/

GRAN PREMIO CIUDAD DE RIOBAMBA

GRAN PREMIO CIUDAD DE RIOBAMBA

CONFIRMADO, EL CIRCUITO GRAN PREMIO CIUDAD DE RIOBAMBA SE LO REALIZARA EL DOMINGO 14 DE NOVIEMBRE DE 2010.

AGRADECEMOS A TODOS LOS PILOTOS Y PUBLICO EN GENERAL QUE GRACIAS A SU APOYO LOGRAMOS CONSEGUIR REALIZAR ESTE GRAN PREMIO

EL REGLAMENTO PARTICULAR, INSCRIPCIONES Y CRONOGRAMA LO ESTAREMOS SUBIENDO EN ESTOS PROXIMOS DIAS.

!GRACIAS!

ENTREVISTA A ADOLFO ESPINOSA

ENTREVISTA A ADOLFO ESPINOSA

El día de hoy tuvimos la suerte de contactarnos vía facebook con Adolfo Espinosa, Navegante de Ronmel Palomino Ortíz, el se encuentra en Peú listo para lo que será el RALLY CAMINOS DEL INCA 2010, aqui la entrevista:

ADOLFO BUENOS DIAS QUISIERAMOS SABER COMO ESTAN LOS PREPARATIVOS PARA EL RALLY CAMINOS DEL INCA 2010

Gracias, muy muy duro el día de ayer termine la verificación de las hojas de ruta por segunda ocación, existen primes realmente largos, totalmente diferentes a los que tenemos comtumbre en el Ecuador

CUENTANOS UN POCO ACERCA DE LA MODALIDAD

Son primes largos con enlaces relativamente cortos y con estrategias de equipo bien planificadas para lograr llegar a cada fin de etapa

Existen primes de tierra de hasta 400km, por ejemplo en el cusco

Y EL PILOTO CON QUIEN VAS A COMPETIR CUAL ES SU TRAYECTORIA

Bueno yo estoy contratado para un equipo que es el Wari Racing, en este equipo existen 2 pilotos los mismos que conducen 2 Mitsubishi EVO 9 con Richard he corrido 3 veces, en las cuales una hicimos podio en segundo lugar y las otras dos fuimos protagonistas en las ubicaciones de primero en Piura y terceron en Lima, hasta los desperfectos mecanicos que coincidencialmente se produjeron en el ultimo prime los dos.

Con Ronmel he corrido en Cusco y pienso que realmente el es un piloto de mucho mas prestaciones y con una trayectoria mas amplia aqui en Peru, sus ubicaciones en caminos de Inca han sido notables en su categoría antes en traccion a las dos ruedas siendo en una ocacion el ganador y en otra en segunda posición

El año anterior en la categoría superior estuvo en sugundo lugar hasta la tercera etapa

HICIERON YA EL RECONOCIMIENTO DE RUTA

Sí, por mi parte la he hecho en dos oportunidades, yo estoy aqui desde el 25 de septiembre

se utilizara mi sistema o el sistema que he implementado a los Hnos. Palomino desde este comienzo de año, al cual hay que resaltar que estas hojas las va a cantar Jose Maria Rodriguez el copilito actual de Ramon Ferreyros, con Rodriguez llegamos ayer ya revisando toda la hoja de caminos

El es el copiloto argentino que ira con Richard Palomino

JUAN CARLOS CORREA, PEDRO ESPINOZA Y TU ADOLFO SABEMOS QUE SON LOS UNICOS PILOTOS EXTRANJEROS EN ESTE RALLY, COMO FUE SU RECIBIMIENTO POR PARTE DE LOS ORGANIZADORES

La verdad, yo estuve en reconocumientos, el acto de inaguracion fue el dia viernes, no se de Juan C Correa asumo el esta haciendo sus reconocimientos, la prensa siempre esta pendiente de nuestro equipo y por los lugares en donde hemos pasado con los reconocimientos yo he sido muy bien recibido, la gente es muy calida

QUE BUENO, TE DESEAMOS EXITOS DE PARTE DEL AUTOMOVIL CLUB DE CHIMBORAZO EN ESTE RALLY PIDIENDOTE QUE NOS MANTENGAS INFORMADO DE COMO SE VA DESARROLLANDO EL RALLY

Gracias a ustedes



Esa fue la entrevista a Adolfo Espinosa.

A todos nuestros visitantes les tendremos informados acerca del RALLY CAMINOS DEL INCA

AVISO IMPORTANTE

AVISO IMPORTANTE

El Automóvil Club de Chimborazo comunica a todos los pilotos y espectadores que la competencia modalidad Rally que estaba programada para Penipe en Octubre, válida por el Campeonato Provincial de Chimborazo 2010 se encuentra suspendida por motivos de la organización del GRAN PREMIO CIUDAD DE RIOBAMBA 2010 MODALIDAD CIRCUITO a realizarse el 7 de Noviembre del presente año.

La Final del Campeonato Provincial de Rally se lo efectuara en el mes de Diciembre, cualquier información lo estaremos publicando en la página web y les recordamos que es el único medio oficial del Club.

Agradecemos a todos los pilotos por su comprensión y sabemos que también nos estarán acompañando en el Circuito Semipermanente ya que con su presencia estaremos brindando un gran espectáculo por las Fiestas de Riobamba.

Atentamente,

Felipe Granizo

PRESIDENTE

AUTOMOVIL CLUB DE CHIMBORAZO

RALLY CAMINOS DEL INCA 2010

CUENTA REGRESIVA PARA EL INICIO DE CAMINOS DEL INCA 2010

La XL edición del Gran Premio Nacional de Carreteras CAMINOS DEL INCA 2010 “Henry Bradley Unzueta” ingresó a su recta principal, tras su presentación oficial en el local de Backus, continuó la Verificación Administrativa final y la Revisión Técnica y de Seguridad para los vehículos capitalinos.

Esta supervisión de los coches que correrán en la prueba más importante del país, se realizó en el local de Petroperú, auspiciador de la competencia que arranca este viernes 8 de octubre en el autódromo La Chutana; además de la inspección de la máquina, se chequeo los cascos y uniformes, conforme lo reglamenta la Federación Peruana de Automovilismo Deportivo y el Touring y Automóvil Club del Perú, tenedor del poder FIA para nuestro país.

Aprovechando que algunos vehículos provincianos se preparan en nuestra capital, se presentaron a su respectiva Verificación Técnica, pese a que ellos podían hacerlo el jueves, esto ha permitido solucionar algunos detalles que los comisarios observaron; así tienen más tiempo para solucionar estas vicisitudes y quedar tranquilos para su presentación en el RALLY CROSS PILSEN CALLAO, el prólogo de la competencia más esperada del año.

Otras de las presencias destacadas en la Verificación Técnica, fue observar el coche del ecuatoriano Juan Carlos Correa que ya tiene todo listo para su debut en el Gran Premio Nacional de Carreteras CAMINOS DEL INCA 2010 “Henry Bradley Unzueta”; el norteño llevará un Mitsubishi Lancer Evolution IX, el mismo que ha sido preparado por el equipo FRT Rally, equipo que también el soporte mecánico.

Por otro lado se siguen vendiendo las entradas para el RALLY CROSS PILSEN CALLAO, prueba que se correrá este viernes en el flamante autódromo de La Chutana, estas entradas se venden en Teletiket de los Supermercados Wong y Metro.

ECUADOR PRESENTE EN EL RALLY CAMINOS DEL INCA

ECUADOR PRESENTE EN EL RALLY CAMINOS DEL INCA

Este año en el Rally Caminos del Inca que se desarrollará del 8 al 17 de Octubre del 2010 en nuestro vecino país Perú estarán presentes Juan Carlos Correa piloteando su Mitsubishi Lancer Evo IX y copiloteado por Pedro Espinoza.

Adolfo Espinoza copiloto de gran experiencia en Ecuador también estará presente en el Rally junto a Ronmel Palomino Ortíz en un Mitsubishi Lancer EVO IX



Les deseamos éxitos a esta tripulación y de igual manera a Adolfo Espinoza y sabemos que dejaran muy en alto el nombre de nuestro País.


SUERTE

RALLY CAMINOS DEL INCA

HISTORIA

El año 1963 Henry Bradley regreso de correr el “Gran Premio Argentino” y comento con su amigo Román “Nicky” Alzamora, Director del Automóvil Club Peruano, que este era el último año que dicho evento se corría. Como le había contado que iban todas las marcas importantes de Europa, ese año ganaron dos Suecas en un Mercedes Benz, Alzamora dijo que no se debía perder ese caudal automovilístico y que el Perú era mucho más interesante por sus carreteras y alturas, y entonces se pusieron a diseñar la ruta en un mapa del Perú. Así trazaron la ruta Lima, Tarma, Huancayo, pasando por Lomo Largo, Ayacucho, Cusco, Tacna, Arequipa, Lima, pero como pensaron que no debía durar más de una semana suprimieron Tarma y Tacna y la ruta quedo establecida como se corre hasta hoy: Lima – Huancayo – Ayacucho – Cusco – Arequipa – Lima.

Llevo un buen tiempo verificar el estado de las rutas, los posibles alojamientos, los talleres, etc. y cuando el proyecto estuvo listo Alzamora lo presento a la Directiva que presidía Eduardo Dibos Chappuis “Chachi” padre de Eduardo Dibos Silva, ganador por tres veces consecutivas de “Caminos del Inca”.

Como en esa época se hacia con gran éxito en el Circuito de Atocongo el “Gran Premio Republica del Perú” con asistencia de muchos pilotos extranjeros, desecharon la idea de Alzamora. Este se ausento del Club y como a los cuatro meses lo llamaron diciendo que iban a hacer la carrera.

Se formo una comisión integrada por Román “Nicky “ Alzamora Traverso, Emilio Bellido Salazar y Pedro Roca Ribot, los que siguieron desarrollando el proyecto y cuando estuvo listo se le encomendó a Emilio Bellido que hiciera el recorrido de la ruta (en esa época todavía no se conocía la existencia de las hojas de ruta). Cuando regreso con el informe favorable de la ruta se acordó hacer el Primer Gran Premio “Caminos del Inca” en el año 1966. Y ese año se corrió por primera vez.

Desgraciadamente en los años 1974 1975 el gobierno militar presidido por el Gral. Juan Velasco Alvarado prohibió las carreras por ahorro de combustible y los años 1982, 1983, y 1984 con motivo de las Guerrillas de Sendero Luminoso, las autoridades recomendaron no ir por la zona de Ayacucho y se tuvo que variar las rutas y/o el recorrido original. Los años que no se corrió la ruta original se hizo una carrera a la Selva, otra a Bolivia y una Lima - Cuzco, por la vía Nazca – Abancay, siguiendo por Cuzco - Arequipa y Arequipa - Lima.

Ahora en dia, sin embargo, se corre por al ruta original.

MAPA DEL RALLY

PROGRAMA

Lunes, 05 de julio

09:00 Apertura de inscripciones

Lunes, 02 de agosto

21:00 Primer cierre de inscripciones
Martes, 24 de agosto

09:00 Apertura de la Secretaria del Rally
Publicación de inscritos aceptados

09.30 - 18:00 Verificación administrativa y entrega de libros de ruta y mapas

Lunes, 06 de septiembre

21:00 Cierre de inscripciones definitivo
Cierre de acreditación internacional
Publicación de inscritos aceptados

Sábado, 02 de octubre

09:00 - 16:00 Verificación administrativa final
09:00 - 16:00 Verificación técnica y de seguridad

Grupo Hora

Tubular 09:00 - 10:00
N2-N3 10:00 - 11:00
S1600N 11:00 - 12:00
TS 12:00 - 13:00
CAM 14:00 - 15:00
N4-N4 Light 15:00 - 16:00

Jueves, 07 de octubre

10:00 Verificación administrativa, técnica y de seguridad para competidores internacionales y de
provincias
15:00 - 18:00 Segunda verificación técnica y de seguridad
18:00 Reunión de comisarios
20:00 Reunión de pilotos

Publicación del orden de largada para el día uno, sección uno (Prueba Súper Especial) y sección dos (Lima - Huancayo).

Viernes, 08 de octubre Día uno, sección uno (Prueba Súper Especial)

11:00 - 12:30 Ingreso a concentración
13:00 Largada Prueba Súper Especial

Sábado, 09 de octubre Día uno, sección dos (Lima - Huancayo)

12:00 Ingreso 1er auto Concentración Chosica (ingreso 1 hora antes de su partida)
13:00 Largada 1er auto PE1 (Chosica – La Oroya)
Enlace La Oroya a Ingreso a Reagrupamiento 45 minutos después de la hora de llegada al PE1
15:30 Largada 1er auto PE2 (La Oroya – Jauja)
Enlace Jauja – Plaza Huanmamarca - Ingreso a PC hasta 1 hora después de la hora de llegada al PE2
18:00 Conferencia de prensa (obligatoria para los ganadores de cada categoría)

Domingo 10 de octubre Día de descanso y reparación en Huancayo

07:00 - 08:00 Salida Parque Cerrado
10:00 Reunión de Comisarios
17:00 - 18:00 Ingreso a concentración de Largada Simbólica
18:30 Largada Simbólica 1er auto e ingreso a Parque Cerrado hasta
15 minutos después de su hora de largada
19:30 Reunión de Comisarios
Publicación del orden de partida para el día dos
20:00 Reunión de pilotos - obligatoria

Lunes, 11 de octubre Día dos (Huancayo - Ayacucho)

08:30 Salida Parque Cerrado 1er auto
09:00 Largada 1er auto PE3 (Pucará - Huanta)
Enlace Huanta a Ingreso a Reagrupamiento 1 hora después de la hora de llegada al PE3
14:30 Largada 1er auto PE4 (Huanta – Ayacucho)
Enlace Ayacucho – Plaza de Armas Ayacucho - Ingreso a PC hasta 1 hora después de la hora de llegada al PE4
19:00 Conferencia de prensa (obligatoria para los ganadores de cada categoría)

Martes, 12 de octubre Día de descanso y reparación en Ayacucho

07:00 - 08:00 Salida Parque Cerrado
10:00 Reunión de Comisarios
17:00 - 18:00 Ingreso a concentración de Largada Simbólica
18:30 Largada Simbólica 1er auto e ingreso a Parque Cerrado hasta
15 minutos después de su hora de largada
19:30 Reunión de Comisarios
Publicación del orden de partida para el día tres
20:00 Reunión de pilotos - obligatoria

Miércoles, 13 de octubre Día tres (Ayacucho - Cusco)

05:30 Salida Parque Cerrado 1er auto
06:00 Largada 1er auto PE5 (Ayacucho - Talavera)
Enlace Talavera a Ingreso a Reagrupamiento 45 minutos después de la hora de llegada al PE5
10:30 Largada 1er auto PE6 (Pacucha – Puente Abancay)
Enlace Puente Abancay a Ingreso a Reagrupamiento 1 hora después de la hora de llegada al PE6
14:30 Largada 1er auto PE7 (Abancay – Peaje Huillque)
Enlace Peaje – Plaza de Armas Cusco Entrada a PC hasta 1 hora después de la hora de llegada al PE7
19:00 Conferencia de prensa (obligatoria para los ganadores de cada categoría)

Jueves, 14 de octubre Día de descanso y reparación en Cusco

07:00- 08:00 Salida Parque Cerrado
10:00 Reunión de Comisarios
17:00 - 18:00 Ingreso a concentración de Largada Simbólica
18:30 Largada Simbólica 1er auto e ingreso a Parque Cerrado hasta
15 minutos después de su hora de largada
19:30 Reunión de Comisarios
Publicación del orden de partida para el día cuatro
20:00 Reunión de pilotos - obligatoria

Viernes, 15 de octubre Día cuatro (Cusco - Arequipa)

05:30 Salida Parque Cerrado 1er auto
06:00 Largada 1er auto PE8 (San Jerónimo – Lampa)
Enlace Lampa a Ingreso a Reagrupamiento en Laguna de Chacas, 1 hora después de la hora de llegada al PE8
13:00 Largada 1er auto PE9 (Circuito Abraham Ortega)
Enlace Juliaca a Plaza de Armas Arequipa Entrada a PC hasta 1 hora después de la hora de llegada al PE9
19:00 Conferencia de prensa (obligatoria para los ganadores de cada categoría)

Sábado, 16 de octubre Día de descanso y reparación en Arequipa

07:00-08:00 Salida Parque Cerrado
10:00 Reunión de Comisarios
17:00 - 18:00 Ingreso a concentración de Largada Simbólica
18:30 Largada Simbólica 1er auto e ingreso a Parque Cerrado hasta
15 minutos después de su hora de largada
19:30 Reunión de Comisarios
Publicación del orden de partida para el día cinco
20:00 Reunión de pilotos - obligatoria

Domingo, 17 de octubre Día cinco (Arequipa - Lima)

05:30 Salida Parque Cerrado 1er auto
06:00 Largada PE10 (Arequipa - Nazca)
Enlace Nazca a Ingreso a reagrupamiento en Cerro Azul, 4 1/2 horas después de la hora de llegada al PE10
15:00 Largada 1er auto PE11 (Cerro Azul - Peaje Villa)
Enlace Peaje Villa a Parque Cerrado en el local del ACP hasta 1 hora después de la hora de llegada al PE11
17:00 Podio – Local del ACP
18:00 Conferencia de prensa (obligatoria para los ganadores de cada categoría)

Reunión de comisarios

9:00 Publicación de clasificación final
9:30 Salida Parque Cerrado

LISTA OFICIAL DE INSCRITOS

CORRERÈ CON EL OBJETIVO DE GANAR CAMINOS DEL INCA 2010

ABELARDO CAPARO: CORRERÈ CON EL OBJETIVO DE GANAR CAMINOS DEL INCA 2010

San Isidro, 01 de octubre del 2010.- Todos los participantes que se inscriben para correr El Gran Premio Nacional de Carreteras CAMINOS DEL INCA, tienen un propósito definido: unos salen con el deseo de completar la vuelta, otros van un poquito más allá, quieren ganar sus categorías; pero hay un grupo más seleccionado que aspira llevarse los laureles generales y allí está ubicado el cusqueño Abelardo Caparò Salas, quien saldrá con la intención de ganar la XL edición de CAMINOS DEL INCA.

Caparò correrá acompañado de Marcos Sierra a bordo de la camioneta Subaru Forester, aquella que Luchón Alayza, junto a su hijo Luis, ganara la ronda incaica en el 2004, después de su gran debut en el 2007, donde ganó la categoría Súper 1600 Nacional, Abelardo Caparò piensa en grande y para conseguir esa ilusión tuvo que adquirir una buena máquina.

Consultado sobre su objetivo principal para esta edición, el cusqueño no tiene reparos en revelarlo: “Yo saldré con la intención de llevarme la general, soy consciente de lo difícil que será pero, a eso apunto; creo que será una prueba muy disputada y habrá que tener una buena estrategia para conseguir nuestros objetivos…”

Abelardo sostiene que “…todas las etapas son difíciles, pero a la vez ninguna, porque cuando a uno le gusta el automovilismo no ve tanto la dificultad, pero creo que la tercera etapa que llega al Cusco puede ser la más cansada, por el desgaste con que se llega a esta jornada…”

Este cusqueño de 40 años confiesa que su primer recuerdo de CAMINOS DEL INCA se remonta a 1973, cuando apenas tenía 3 años y su padre corría este Gran Premio junto a Henry Bradley, Peter Kube, Luis Carlessi, Bratzo Vicich, Camilo Olano, Tito de la Flor, entre otros; “Yo siempre admiré a mi padre por su espíritu ganador y gran destreza para este deporte, muy parecido a Eduardo Dibos, ambos tenían hambre de triunfos…”

Finalmente nos deja un gran mensaje “Todos los pilotos merecemos apoyo y aliento, porque hacemos grandes esfuerzos económicos para correr y hasta arriesgamos nuestras vidas, por eso todos los pilotos, copilotos, mecánicos, organizadores, periodistas y aficionados merecemos respeto y un aliento positivo…”


Toda la información del Rally Caminos del Inca en www.acpperu.net

MINI anuncia en Paris el fichaje de Meeke para 2011

MINI anuncia en Paris el fichaje de Meeke para 2011

MINI ya ha realizó pruebas con su World Rally Car en Portugal a principios de este mes, el coche debutará el año que viene, cuando participe en seis de las 13 carreras del WRC, antes de correr el año completo en 2012.

Meeke no es un extraño en el Campeonato del Mundo de Rallyes, ha disputado 32 carreras del campeonato. Su mejor resultado fue en 2005, cuando, debutó con un WRC con tracción a las cuatro ruedas de Prodrive un Subaru Impreza WRC, y lo llevó a la novena posición de la general, terminando la carrera son tan solo 10 segundo de su mentor Colin McRae.

La presentación del MINI WRC, el cual Meeke pilotará la próxima temporada, ha sido lo más destacado del programa de hoy en París. Ian Robertson de MINI, ha explicado la decisión de participar en el WRC. Ha comentado: “Nuestra participación en el Campeonato del Mundo de Rallyes es para llevar de nuevo el MINI a sus raíces. En los primeros años, el éxito del mundo del motor también fue gracias al rápido aumento de MINI. Luego, la gente vio que ese pequeño coche no servía solo para el uso cuotidiano, tenía un lado deportivo. Eso no ha cambiado desde entonces. Hemos elegido el Campeonato del Mundo de Rallye para demostrar la deportividad de los coches MINI en la generación actual de pilotos. Este compromiso también hace mas fuerte los valores de MINI, “emoción” y “energía” y además destacando el lado masculino de la marca.

Prodrive se está ocupando del desarrollo del MINI, y su presidente, David Richards, ha comentado: “estoy convencido que el nuevo MINI WRC capturará la imaginación de la actual generación de aficionados de los rallyes tal y como lo hizo hace tiempo y, igual que en 1964, este interés llegará más allá del mundo del motor. Hay mucha gente que me ha dicho que han leído cosas sobre el nuevo programa, y nos están animando. Estoy seguro que la participación de MINI aumentará mucho más interés en el Campeonato del Mundo de Rallyes y traerá nueva audiencia este espectáculo.”