Manual del Copiloto de Rally
El Copiloto de Rally
"Normalmente un copiloto de rally no gana una carrera, pero puede perderla", es por esto que se deben de tomar ciertas precauciones al asumir esta responsabilidad, teniendo en cuenta que un error al cantar la Hoja de Ruta podría costarle la vida a los dos.
El copiloto debe de reunir ciertos requisitos mínimos:
El copiloto tiene como funciones básicas:
Recomendaciones
El Orden en la Cabina
La Hoja de Ruta
La Hoja de Ruta es una carta de navegación preparada previamente a la carrera (de preferencia por el mismo copiloto) donde quedarán marcadas las velocidades de las curvas y a su vez otras anotaciones que al dictarlas servirán para no tener sorpresas al momento de ingresar a las mismas.
La preparación de la Hoja de Ruta debe de hacerse con el conocimiento de dos factores:
Siempre he dicho que la gracia de una buena Hoja de Ruta no está sólo en la parte técnica al redactarla, sino en cómo la "CANTE" el copiloto, para esto uno debe de conocer bien a su piloto.
Uno puede cantar la hoja con frialdad como quien lee un texto, pero en estos casos es preferible leerlo con cierta gracia para captar la atención total del piloto.
El copiloto debe cantar la hoja, corroborando con la mirada en la ruta lo que acaba de dictar, y a su vez chequeando si lo que dictó es obedecido por el piloto, de lo contrario deberá repetirle lo cantado llamando su atención; en conclusión:
Elaboración de la Hoja de Ruta
Las condiciones ideales para la elaboración de la Hoja de Ruta son:
De no ser posible estas condiciones,
Mientras se va avanzando en la ruta se deberán tomar todas las referencias posibles (torres, casas, etc.), estos datos nos ayudarán a ubicarnos en el momento de la lectura durante la competencia.
Para mayor orden y ayuda en zonas ciegas es recomendable poner las distancias entre una curva y otra, o entre grupos.
Se recomienda numerar las hojas y poner como máximo siete líneas por página, esto para un mejor orden.
Lectura de la Hoja de Ruta
Como dije al comienzo, el "Cantar" la Hoja de Ruta debe de ser algo a tener bien presente, uno debe de hacerlo con mucha calma y claridad, para poder darle seguridad al piloto, no se debe de olvidar que si uno se perdiera en el dictado o tenga alguna duda sobre la Hoja deberá informárselo DE INMEDIATO al piloto, avisándole que continúe visualmente hasta que uno se vuelva a encontrar en la Hoja con la ayuda de alguna referencia.
Al iniciar cada página se deberá chequear la numeración para estar seguros de no habernos salteado alguna página y rápidamente dar un vistazo a cualquier "OJO".
(dar click en la imagen para agrandar)
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